Narsizm?

前回背面オートロ失敗でマフラーが飛んでしまったスカディに積んでいたYS50STですが、ニードルを調整しても、甘すぎたり、辛すぎたりとどうも調子が悪いので、修理に出すために降ろしました。

まだトータルで20フライトも飛んでない(しかもほとんど調整フライト)のですが、シリンダーは縦傷だらけだし、マフラーの部分は割れてるしちょっと可愛そうなエンジンです。

このままスカディがお蔵入りにならなければいいんですが・・・

ネットを検索しているとそろそろたくさんの情報がでてきましたねー。
5月後半頃発表とか、そうでないとか・・・
海外の気が早いショップでは799ドルぐらいで、先行予約かけてるから、ほぼ10万円くらいなんでしょうか。
キャビンは白地に青ラインのものと、黄色地に黒雷のものがあるみたいですね。
私は600Nで黄色を持っているので、やはり黄色のが欲しいですね。キャビンでなにか仕様が違うのかなぁ。
とにかく待ち遠しいですね。F*NF*Nさん扱ってくれるのかしら。
ってその前に貯金しなくちゃ

http://www.runryder.com/helicopter/t431862p1/イギリス初上陸

http://www.trextuning.com/blog/中身と組み立ての動画

http://www.thetrexforums.com/?topic=4251.0写真がカッコいい

ってALIGNの公式ページにもムービーもうでてるじゃん
http://www.align.com.tw/html/en/e_flyvcr.html
これなら発表したも同然ですね。

なんとか合格しました。
疲れました。
でもなぜか今日もまたヘリ飛ばしたいです。

スカディの修理が夜中から始めて結局昼迄かかってしまいました。
とはいうものの結局フレームは接着剤修理^^;;
お酒片手にビデオ見ながらすると時間があっというまにたっちゃいますね。
またこのヘリ専用修理部屋の気持ちいいこと・・・
それにしても眠いです。

今日も朝5時に起きて和歌山へ出発です。現地に7時前についたのにすでに私は4番目　みんな早すぎるよー。しかもあわててでたから燃料忘れてました。

まずはTrexのジャイロはJRのG770からFUTABAのGY611に戻しました。私にはやっぱり使い慣れたこちらの方がいいみたいです。
お昼過ぎまでD級パターンの練習です。ピルエットループはなんとか形になってきたものの、テールインサークル、背面バックロールがうまくいきません。ピルエットループに比べかなりの練習不足はいなめません。
昼過ぎからは、昨日復活したスカディを使って背面オートロの練習です。まずはオートロスイッチを入れずに行いますが、いまいちロールがバレルになってうまくいきません。
腕かと思ってよくよく悩んだら舵角を減らしてました。これを修正することによりロールレートが早くなり安定してきました。ところがオートロを入れるとうまく降りません。せっかく昨日交換したテールパイプを何度もローターがたたいてしまいました。少し口の開いたローターは瞬間を流し込んで修正です。
背面オートロの前に普通のオートロがおかしいぞーということになり、まずは正面オートロを1タンクみっちりと練習しました。何とかよくなってきたので次のタンクで背面へ入れてみます。今度はまあまあ形になってきました。なんとか無事に背面オートロができてきたので、燃料が残り1/3のときにあまりにオートロばかりやりすぎて神経が参っていたので、気晴らしのピルエットフリップをやりました。これが失敗でした。何度かしたときに、エンジン力がなくなりうまく返らずそのまま地面へ
あーあ　またやっちゃいました。今回はオートロ中でなかっただけ気は楽ですが...
まあ昨日接着材で固定したフレームと足が壊れただけだったので、一番の被害はローターぐらいです。まあフレームは当分このままかな。そのくらいのほうがよいかもです。
しっかしあほです。
この4日間とにかくよく遊びました。しかも一番最初と最後を墜落で落としてしまって情けないです。これで検定合格できるのか不安いっぱいです。



実機ヘリが3台編成で頭上を飛んでいきました。かっこよかー